HYUNDAI HW210– Kolové rypadlo 21 tun. Motor Cummins, nápravy ZF. Čtyři stabilizátory jej udržují v klidu. Kbelík 0,8–1,0 m³. Rychlost na silnici 35,5 km/h. Pohybuje se mezi pracovními místy vlastní silou. Dobré pro příkopy, nakládací vozy a těsná místa.

• Má kola, ne pásy. Přejede sám na další místo.
• Čtyři stabilizátory. Položte je, stroj se nebude houpat.
• Kbelík pojme 0,8 až 1,0 metru krychlového.
• Rychlost na silnici až 35,5 km/h. Šetří čas mezi úkoly.
• Kabina má klimatizaci a odpružené sedadlo. Řidič zůstává svěží.
• Jedno{0}}dotykové zvýšení výkonu pro náročné kopání.
• Potrubí pro jistič tam již je. Stačí přiložit.

Podvozek a hnací ústrojí
HW210 jezdí na tuhém podvozku se dvěma nápravami ZF. Přední náprava je řízená hnací náprava; vzadu je tuhá hnací náprava. Oba jsou běžné v evropských mobilních zařízeních. Standardem je řízení se dvěma-režimy – normální pro cestování po silnici, krabí pro klouzání vedle zdí nebo obrubníků. Převodovka je integrována se zadní nápravou a snižuje tak části hnacího ústrojí. Brzdy jsou olejem-chlazené kotouče na všech kolech, takže při dlouhých sjezdech nebo po opakovaných zastávkách neblednou.

Hydraulický systém
Hlavní čerpadlo je pístové čerpadlo Kawasaki s proměnným objemem, které dodává až 2×221 l/min při 380 barech. Systém využívá logiku snímání zatížení- – čerpadlo dodává pouze průtok, který ventily požadují, žádné plýtvání energií nebo přebytečné teplo. Samostatné pilotní čerpadlo dodává řídicí tlak. Hlavní regulační ventil má vestavěné-kompenzátory tlaku, takže několik funkcí (výložník nahoru + výkyv + natočení lopaty) běží hladce, aniž by jedna hladověla ostatní. Jedním-dotykovým zvýšením výkonu je jednoduché tlačítko na pravém joysticku; dočasně zvýší tlakovou pojistku o 10–15 barů pro proražení tvrdých vrstev.

Chlazení a odolnost
Chladicí sada má dvě samostatná jádra: jedno pro chladicí kapalinu motoru a jedno pro hydraulický olej. Termostatická spojka ventilátoru se zapíná pouze v případě potřeby, což šetří palivo a snižuje hluk. Výložník a rameno jsou vyrobeny z vysoce-oceli s litými ocelovými spoji ve vysoce namáhaných bodech-. Všechny otočné čepy jsou utěsněny tukem-vyplněnými kanály a dvojitým břitovým těsněním – místo každého dne je mažete každých 250 hodin. Hydraulické hadice vedou uvnitř konstrukce výložníku a ramen, chráněné před větvemi, kameny a náhodným zachycením.

Bezpečnost a provozuschopnost
Čtyři stabilizátory jsou ovládány elektronickým vyrovnávacím systémem. Stiskněte jedno tlačítko, stroj se na nerovném terénu zvedne a vyrovná. Výložníky mají mechanické zámky, aby se zabránilo tečení. Pro elektrickou bezpečnost jsou všechny ovládací obvody 12V s utěsněnými konektory. Denní kontrolní body – měrka motorového oleje, průhledítko hydraulické nádrže, nádržka chladicí kapaliny a palivový filtr – všechny jsou dosažitelné z úrovně země bez úplného otevření krytu motoru. Mazací fitinky jsou seskupeny na dvou blocích pod patkou výložníku, takže jeden dosah mazací pistole pokrývá většinu horní konstrukce.

Balení
Žádná dřevěná bedna. Stroj jde na plochý stojan nebo do kontejneru s nízkou postelí. Hadice a tyče válců jsou obaleny fólií. Kbelík odpojený a připevněný vedle. Dřevěné bloky se přestanou odvalovat. Ocelové řetězy to zamykají.
Dodání
Loď z Qingdao, Šanghaje nebo Tianjinu. Doručení trvá 30–45 dní po uložení. Název plavidla a číslo kontejneru zasláno do 7 dnů od vyplutí.

Populární Tagy: obecný rýpadlo-nakladač, Čína obecný dodavatelé rýpadlo-nakladače, továrna